Motocicletas – Aceites CNR

Es un aceite en el que se han utilizado los mejores básicos y aditivos que evitan la herrumbre y corrosión, además de mantener limpia la cámara de combustión.
Es recomendado para motores enfriados por aire, provee un excelente control de formación de depósitos y desgaste, aun trabajando en condiciones severas. Este lubricante es bajo en cenizas, lo que impide la preignición o fallos de la bujía.
Tiene buena miscibilidad con la gasolina, minimiza las pérdidas de potencia en los motores haciéndolos más eficaces.

RCCA MOTO 2T OIL

API TC/JASO FG/FB

sistema de dos tiempos

Equipos que trabajen bajo el sistema de dos tiempos.

motores fuera de borda

Es adecuado para los motores fuera de borda.

proporción adecuada

La proporción adecuada del aceite para la gasolina es de 50 litros de gasolina por uno de aceite

CARACTERISTICAS TIPICAS:

PRUEBAS	Valor Típico
Grado SAE	30
Color	AZUL
Peso específico a 20° C	0.885
Gravedad API a 15.5° C	29
Punto de inflamación °C	210
Punto de escurrimiento °C	-16
Viscosidad cinemática a 40°C cst	105.8
100 °C cst	11.83
Índice de viscosidad	100
Cenizas sulfatadas %	0.085
No. Total de básico mg KOH/g	1

RCCA MOTO 4T OIL

SAE 20W50 API SG/ JASO MA2/MA

Lubricante para motocicletas de 4 tiempos formulado con aceites básicos de primera calidad y un paquete de aditivos de nueva tecnología que satisface las características únicas que aseguran resultados óptimos en tamaños más pequeños con velocidades de poder más altas, motores enfriados por aire y agua, temperaturas de operación más elevadas y transmisiones integradas que hacen uso del mismo aceite del motor. Recomendado en donde se requiera de un mejor control de las emisiones y deba cumplir un desempeño diferente al motor del automóvil.
Cumple con las especificaciones: High Tier JASO MA y Servicio API SG.

Resistente a cargas térmicas.

Control de la oxidación más fuerte contra las altas cargas térmicas.

Detergentes balanceado

Detergentes balanceados para la operación a altas temperatura.

Desempeño superior

Desempeño superior para prevenir problemas en el tren de válvulas y prevenir que se patine el clutch.

CARACTERISTICAS TIPICAS:

PRUEBAS	ASTM	Valor Típico
Grado SAE		20W50
Viscosidad en CST	D-445
40°C		147
100 °C		18
Índice de Viscosidad	D-2270	125
Temperatura Inflamación °C	D-92	230
Densidad gr/lt	D-1298	0.890
Espumación Tendencia Estabilidad en ml	D-892
Secuencia I		0/0
Secuencia II		0/0
Secuencia III		0/0